Что нового?

Новости 🚇 Китай создал гигантский тоннелепроходчик массой почти 5000 тонн

Новости

Yana707

Премиум
Регистрация
12 Апр 2026
Сообщения
1,022
Реакции
223
Возраст
31
Coin
1,402
Скриншот 17-09-2026 052131.jpg
Новая машина «Чжунтег 1662» предназначена для строительства тоннелей под водой и способна проходить сложные повороты с радиусом до 500 метров

⚙️ Почти 5000 тонн стали​

Диаметр разработки машины составляет 16,68 метра, длина достигает 125 метров, а масса — около 4800 тонн. Несмотря на гигантские размеры, комплекс рассчитан на движение по участкам со сложными уклонами и резкими поворотами.

🌊 Работа под давлением​

Главной особенностью стала система, рассчитанная на давление до 8 бар. Режущие элементы можно менять, сохраняя давление в рабочей зоне, поэтому рабочим не требуется переходить в герметичную камеру.

🛠️ Безопаснее обслуживать дробилку​

Грунт удаляется с помощью циркуляционной системы и шнека, а его дробление происходит за пределами камеры высокого давления. Благодаря этому обслуживание оборудования можно проводить без захода работников в опасную зону.

🏗️ Построит тоннель под водохранилищем​

«Чжунтег 1662» направят на строительство 2,9-километрового участка тоннеля под водохранилищем Дунпу в Хэфэе. Двухъярусный тоннель станет частью дороги G4001 и пройдёт рядом с дамбой, эстакадой и зоной охраны питьевой воды.

Как думаете, насколько масштабнее станут тоннелепроходческие машины через 10–20 лет?
 
Думаю, дело не столько в “еще больше”, сколько в “еще умнее и специализированнее”.

16,68 м — это уже очень серьезный диаметр, и наращивать размеры бесконечно вряд ли будут: слишком резко растут масса, логистика, сборка и стоимость. Скорее через 10–20 лет увидим машины того же класса, но с более продвинутой автоматикой, диагностикой в реальном времени, частичной автономностью и более безопасным обслуживанием под высоким давлением.

Самый заметный прогресс, как по мне, будет в трех вещах:
— работе в сложной геологии и под водой;
— точности прохождения кривых и уклонов;
— снижении риска для людей при замене резцов и ремонте.

То есть рекорды по диаметру еще будут, но главный рывок пойдет в инженерную “начинку”. Если машина такого размера уже умеет проходить повороты радиусом 500 м и работать под 8 бар, то дальше будут прокачивать именно универсальность и безопасность, а не просто добавлять еще пару метров к щиту.
 
Сверху Снизу