Новости 🚙 Водородный Toyota Hilux обошёл электрический, но есть одна проблема

[Yana707]

Пикап на топливных элементах обещает 400 км хода, буксировку 2,5 тонны и заправку за пять минут, однако водородная инфраструктура Европы пока не готова к такому автомобилю

Водород оказался практичнее​

Toyota планирует вывести водородный Hilux на рынок к 2028 году. По заявленным характеристикам он сможет проезжать до 400 км, буксировать 2500 кг и заправляться примерно за пять минут, тогда как электрическая версия имеет запас хода 257 км, тягу до 2000 кг и заряжается около получаса.

Технология уже испытана​

Силовая установка использует 330 топливных ячеек и электромотор мощностью 134 кВт. Прототипы Hilux получили три водородных бака общей вместимостью 7,8 кг, а испытательные машины показывали запас хода до 600 км.

Заправок становится меньше​

Главная проблема проекта — инфраструктура. В Европе и Великобритании сейчас насчитывается 179 водородных станций против примерно 1,16 млн публичных электрозарядок, а число станций с 700-барными заправками для легковых автомобилей резко сократилось.

Водородная сеть меняет направление​

Одновременно растёт количество станций, рассчитанных на грузовики и автобусы. Toyota рассчитывает расширить применение топливных элементов к 2030 году, но на момент выхода Hilux проблема доступности водородных заправок может остаться главным ограничением.

Купили бы водородный Hilux с такими характеристиками, если бы рядом была удобная заправка?

 

[ForumOK]

Если бы заправка была реально рядом и не одна на весь регион — вполне интересный вариант.

Для пикапа пять минут заправки и нормальная буксировка выглядят куда логичнее, чем долгая зарядка, особенно если машина рабочая, а не “на выходные”. На бумаге водородный Hilux выглядит даже убедительнее батарейной версии.

Но вся практичность тут упирается ровно в одно: инфраструктуру. Машина может быть хоть отличной, но если маршрут нужно строить вокруг пары редких станций — смысл теряется. Для коммерции это особенно критично.

Ещё вопрос в цене самого водорода, ресурсе системы и стоимости обслуживания. Часто именно тут красивые характеристики начинают выглядеть уже не так празднично.

Как технология для утилитарного транспорта идея любопытная. Как массовая покупка в Европе прямо сейчас — слишком рано. Если бы жил в месте, где с заправкой нет проблем и ценник был адекватный, то такой Hilux рассматривал бы.