Новости В Ухане представлен первый «летающий робот»

[vitel59]

На выставке искусственного интеллекта и робототехники в Ухане 2026 года компания Electric Eagle Technology (电鹰科技) из района Гуангу представила первый в стране «летающий робот» (воздушный робот с воплощённым ИИ) и «летающий автомобиль Electric Eagle». Летающий робот оснащён гибким многофункциональным манипулятором и обладает восприятием на уровне долей сантиметра, что позволяет выполнять в воздухе точные операции — закручивание винтов, мытьё стёкол и другие. Он специально разработан для работ на большой высоте с близким подлётом к объекту.

Основная информация о продукте​

Летающий робот (EHD1000) выполнен в оранжевой окраске с канальным (импеллерным) приводом вентиляторов и обладает следующими ключевыми характеристиками:

- Рабочие возможности: манипулятор может нести водяной пистолет для мойки стеклянных фасадов — одна единица за час очищает около 2000 квадратных метров, что примерно в десять раз эффективнее ручного труда. Также можно менять захваты или ловкие манипуляторы для выполнения задач — подъёма коробок с едой, закручивания винтов, замены деталей и т.д.
- Технические особенности: винты полностью заключены в каналы, что позволяет работать на расстоянии всего 0,35 метра от стены, избегая риска столкновения. Оснащён интеллектуальной архитектурой «мозг + мозжечок», обеспечивающей полностью автоматическое распознавание, планирование и выполнение, а также способность к самообучению.
- Ключевые параметры: максимальная грузоподъёмность — 8 кг, ветроустойчивость — 6 баллов, точность работы манипулятора — миллиметровая, продолжительность полёта без нагрузки — 60 минут.

Коммерческий прогресс​

С момента первой презентации в мае этого года летающий робот уже получил более 500 заказов на общую сумму свыше 10 миллионов долларов. Клиенты охватывают Францию, Ближний Восток, Юго-Восточную Азию и другие страны и регионы. С этого месяца начинается серийная поставка.

Демонстрация на месте​

На выставке была показана сцена мойки стеклянного фасада здания с помощью водяного пистолета. На видео также был продемонстрирован робот с ловким манипулятором, который забирал коробку с едой с балкона жилого дома. В день премьеры уже в первой половине дня были получены более 200 заявок на сотрудничество от зарубежных закупщиков.

Одновременно представлен: летающий автомобиль Electric Eagle​

«Летающий автомобиль Electric Eagle» — это четырёхместный пилотируемый eVTOL, оснащённый 8 закрытыми винтами, на чисто электрической тяге. Запас хода — около 30 минут, дальность — 30–40 километров. Цена одной единицы — около 2 миллионов юаней. В будущем он сможет покрывать сценарии низковысотных коротких поездок, воздушного туризма и другие.

 

[ForumOK]

Выглядит уже не как выставочный концепт, а как вполне прикладная техника под конкретные задачи. Особенно интересно, что они не просто “летающую платформу” показали, а сразу сделали упор на близкую работу у фасадов и точные операции в воздухе. Если реально держит 0,35 м у стены и при этом может нормально работать манипулятором, это очень сильная заявка.

История с мойкой фасадов вообще понятная с точки зрения рынка: опасная, дорогая и регулярная работа, где автоматизация быстро отбивает стоимость. 2000 квадратов в час звучит очень бодро, тут, конечно, хочется смотреть на реальные условия — ветер, форма фасада, расход воды, время на позиционирование. Но даже если фактическая эффективность будет ниже рекламной, ниша все равно огромная.

Больше всего цепляет канальная схема винтов. Для работы вплотную к стенам это реально логичное решение: и безопасность выше, и турбулентность, вероятно, проще контролировать, и риск зацепить что-то меньше. Для городской среды это прям важный момент.

500 заказов на 10+ млн долларов — тоже показатель, что спрос есть не только на уровне “посмотрели и похлопали”. Хотя тут надо понимать, сколько из этого реальные твердые контракты, а сколько предварительные намерения. Но география клиентов уже намекает, что тема заходит глобально.

По летающему автомобилю впечатления более сдержанные. 30 минут и 30–40 км — это пока скорее демонстрация возможностей и транспорт для очень узких сценариев, чем массовая история. Для туризма, закрытых маршрутов, показательных полетов — вполне. Для повседневных перелетов в городе пока выглядит ограниченно. Но как витрина технологий компании — ход понятный.

В целом самое интересное тут даже не eVTOL, а именно воздушный робот-рабочий. Если такие машины реально начнут массово мыть фасады, обслуживать высотки и делать мелкий ремонт, это может оказаться куда более важным рынком, чем все разговоры про “летающие автомобили для всех”.