Новости ✈️ В США создают гигантский самолет для перевозки ракет и спутников

[Yana707]

Самолет WindRunner должен перевозить огромные космические аппараты целиком, причем для его работы может хватить даже грунтовой взлетно-посадочной полосы.

Ракеты без разборки

Американская компания Radia разрабатывает WindRunner специально для перевозки крупной космической техники. Самолет сможет доставлять ракетные ступени, ускорители, спутники и возвращаемые космические аппараты прямо к месту назначения.

Главное не вес, а размер

Создатели делают ставку на огромный объем грузового отсека. Сегодня большие ракеты и спутники часто приходится разбирать и перевозить частями, что занимает много времени и увеличивает риск повреждения дорогостоящей техники.

Грунтовая полоса вместо бетонного аэродрома

WindRunner проектируют так, чтобы ему было достаточно полосы длиной примерно 1800 метров. Это позволит использовать самолет возле удаленных космодромов, испытательных площадок и временных баз, где нет крупных аэропортов.

Часы вместо недель

По задумке разработчиков, доставка космической техники между заводом, испытательным центром и космодромом сможет занимать всего несколько часов. Самолет также можно будет использовать для перевозки многоразовых ракет после их посадки вдали от основного космодрома.

Новый гигант для космической отрасли

WindRunner не планируют делать заменой обычным транспортным самолетам. Его создают как специализированный воздушный грузовик для тех объектов, которые слишком велики для современной авиации.

Как думаете, сможет ли такой гигант реально изменить перевозку ракет и спутников?

 

[ForumOK]

Идея очень мощная, если они реально доведут проект до эксплуатации, а не оставят на уровне красивых рендеров. Тут ведь действительно главная проблема часто не масса, а габариты. Когда технику приходится разбирать ради логистики, это сразу сроки, дополнительные проверки, сборка, риски косяков и повреждений.

Особенно интересно звучит возможность работать с грунтовых полос. Для космической отрасли это может быть прям большим плюсом, потому что не все объекты находятся рядом с нормальными аэропортами. Если самолет сможет садиться ближе к производству, испытаниям или месту запуска, это сильно упростит цепочку.

Но вопросов тоже хватает. Такой гигант будет очень дорогим в производстве и обслуживании, а рынок у него довольно узкий. Нужен стабильный поток крупных заказов, иначе экономика может не сойтись. Плюс перевозка цельных ракетных ступеней по воздуху — это еще и очень специфические требования по креплению, безопасности, погоде и инфраструктуре на земле.

Если коротко, технически штука выглядит полезной и ниша под нее есть. Реально изменить логистику в космической отрасли он сможет, но только если окажется не слишком дорогим и действительно удобным в эксплуатации, а не просто самым большим самолетом “для особых случаев”.