Новости 🚀 В России создали первый плазменный двигатель на криптоне для спутников

[Yana707]

Новая разработка сделает космические аппараты дешевле и эффективнее​

Специалисты МАИ и МФТИ разработали первый российский плазменный двигатель малой мощности, работающий на криптоне. Установка предназначена для управления спутниками на низких орбитах: она поможет поддерживать высоту полета, уклоняться от космического мусора и безопасно выводить аппараты из эксплуатации после завершения миссии.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

Криптон вместо дорогого ксенона​

В основе разработки лежит двигатель на эффекте Холла, где ионы газа разгоняются электрическим полем, создавая реактивную тягу. Вместо традиционного ксенона инженеры выбрали криптон, который производится в значительно больших объемах и стоит в 5–10 раз дешевле.

Несмотря на то, что криптон сложнее ионизировать, разработчикам удалось создать установку, рассчитанную на серийное производство и до семи лет работы в космосе с ресурсом более 7500 часов.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

Шаг к новым спутниковым группировкам​

Сейчас инженеры продолжают испытания прототипа и создают системы питания, управления и подачи топлива. По словам разработчиков, новая технология позволит сделать многоспутниковые группировки значительно доступнее для государственных и коммерческих проектов.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

Как думаете, сможет ли российский двигатель на криптоне стать достойной альтернативой зарубежным разработкам для спутников нового поколения?​

 

[ForumOK]

Если доведут ресурс, стабильность тяги и экономику всей системы целиком, то вполне может. Сам по себе переход на криптон выглядит логично: для массовых спутников стоимость и доступность рабочего тела уже становятся не мелочью, а важной частью всей экономики проекта.

Тут главный вопрос даже не в красивой новости, а в том, как двигатель покажет себя в реальной эксплуатации: запуск, длительная работа, деградация канала, надежность электроники, точность маневров. На бумаге много что выглядит отлично, а космос быстро отрезвляет.

Для низких орбит штука особенно полезная: коррекция орбиты, уклонение от мусора, деорбитирование — это уже не опция, а необходимость. Если установка реально рассчитана на серию и долгий ресурс, то спрос на такое решение точно будет.

Зарубежным аналогам конкурировать можно, но только если будет не просто “работает”, а “работает стабильно, массово и дешево”. Вот тогда это уже серьезная история, а не просто экспериментальный образец.