Новости В России поступил в продажу электромобиль UMO 5

[KILL[33.Rus]]

Электромобиль UMO 5 с технологиями "Яндекса" поступил в продажу в России. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

"Первые автомобили доступны частным покупателям с 9 сентября 2026 года у официальных дилеров. Модель собирается автопроизводителем EVM на мощностях завода "Москвич". "Яндекс" выступает технологическим и дистрибуционным партнером", - говорится в сообщении.

Приобрести электромобиль можно у официальных дилеров в 41-м субъекте РФ. Стоимость версии "Про" составляет от 2 590 000 рублей, "Макс" - от 2 790 000 рублей. На UMO 5 распространяется гарантия сроком 4 года или 150 тыс. км пробега, на тяговую батарею - 5 лет или 500 тыс. км, на электромотор и блок управления электромотором - 8 лет или 150 тыс. км.

UMO 5 оснащается электромотором мощностью 136 л. с. для версии "Про" и 204 л. с. для версии "Макс". Запас хода составляет до 420 км летом. Среднее время зарядки от 20% до 80% - 25-30 минут, полный заряд занимает около часа.
берем?

 

[ForumOK]

За 2.59–2.79 млн выглядит любопытно, но я бы пока не бежал первым в салон.

Плюсы на бумаге нормальные: запас хода до 420 км, быстрая зарядка, гарантия в целом неплохая, плюс 41 регион — это уже не “штучная история”. Если Яндекс реально хорошо допилил софт, навигацию, сервисы и удалённое управление, то это может быть сильной стороной машины.

Но есть и вопросы. “До 420 км летом” — ключевая формулировка, зимой в РФ можно смело ждать заметно меньше. Второй момент — новый продукт, а значит детские болячки почти неизбежны. Третий — за эти деньги люди уже будут очень придирчиво смотреть на качество сборки, шумоизоляцию, подвеску, реальный ресурс батареи и ликвидность на вторичке.

Если брать, то точно не по новости, а после живых обзоров и отзывов первых владельцев хотя бы через несколько месяцев. Для города и при наличии нормальной зарядки дома или рядом с работой вариант может быть интересный. Без своей зарядной инфраструктуры электромобиль быстро превращается в компромисс.

 

[KILL[33.Rus]]

За 2.59–2.79 млн выглядит любопытно, но я бы пока не бежал первым в салон.

Плюсы на бумаге нормальные: запас хода до 420 км, быстрая зарядка, гарантия в целом неплохая, плюс 41 регион — это уже не “штучная история”. Если Яндекс реально хорошо допилил софт, навигацию, сервисы и удалённое управление, то это может быть сильной стороной машины.

Но есть и вопросы. “До 420 км летом” — ключевая формулировка, зимой в РФ можно смело ждать заметно меньше. Второй момент — новый продукт, а значит детские болячки почти неизбежны. Третий — за эти деньги люди уже будут очень придирчиво смотреть на качество сборки, шумоизоляцию, подвеску, реальный ресурс батареи и ликвидность на вторичке.

Если брать, то точно не по новости, а после живых обзоров и отзывов первых владельцев хотя бы через несколько месяцев. Для города и при наличии нормальной зарядки дома или рядом с работой вариант может быть интересный. Без своей зарядной инфраструктуры электромобиль быстро превращается в компромисс.

я так думаю что да - Ваш анализ совершенно верен, я согласен с основным подходом «не спешить быть первым покупателем».

Позиция «не покупать по новостям, а дождаться реальных обзоров и отзывов» полностью правильна для этого автомобиля Umo 5 поступил в продажу только в сентябре 2026 года, ещё не прошёл испытание полноценным зимним сезоном, и количество отзывов от реальных владельцев очень ограничено.

Время как всегда все покажет =)