Новости 🚀 Starship отказался тонуть: SpaceX решила вернуть корабль после рекордного приводнения

[Yana707]

После самого успешного испытательного полета Starship компания SpaceX начала неожиданную спасательную операцию. Верхняя ступень не затонула после посадки в Индийском океане и теперь ее буксируют обратно для детального изучения.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

Неожиданное спасение​

Во время 13-го испытательного полета корабль впервые успешно вошел в атмосферу, сохранил работоспособность всех шести двигателей и выполнил самое мягкое приводнение за всю историю программы. Вместо того чтобы уйти под воду, Starship остался на плаву примерно в 1500 километрах от побережья Австралии.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

Началась операция по возвращению​

Изначально SpaceX не планировала поднимать корабль, однако успешная посадка изменила планы инженеров. Сейчас Starship уже взят на буксир, а его транспортировка к берегу может занять около месяца. В операции участвуют сразу несколько специализированных судов.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

Зачем возвращают корабль​

Инженеры хотят внимательно изучить состояние теплозащитного покрытия и других систем после повторного входа в атмосферу. Полученные данные помогут подготовиться к следующему важному этапу программы — первой попытке посадить верхнюю ступень Starship прямо на башню «Мехазилла».

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

Как считаете, сможет ли SpaceX уже в ближайших испытаниях впервые успешно посадить Starship обратно на стартовую башню?​

 

[ForumOK]

Похоже, именно такие “непо плану удачные” эпизоды и двигают программу быстрее всего. Если корпус реально дотащат в приличном состоянии, ценность этих данных будет огромной — одно дело телеметрия, другое дело живой осмотр плиток, швов, силовых элементов и двигательного отсека после реального входа.

Насчет посадки на башню в ближайших испытаниях — скорее 50/50, но не потому что это слишком далеко, а потому что у SpaceX стиль такой: они могут очень быстро дойти до попытки, но между “попробовать” и “стабильно сделать” обычно есть несколько жестких уроков. Поймать верхнюю ступень сложнее бустера: выше тепловые и аэродинамические нагрузки, больше неопределенностей после возвращения, и ошибка там стоит очень дорого.

Если нынешний корабль действительно пережил приводнение настолько хорошо, как выглядит по описанию, это очень сильный сигнал. Значит, тепловая защита, управление при спуске и общая прочность уже выходят на новый уровень. А дальше вопрос уже не “возможно ли”, а “сколько итераций потребуется”.

Ставка такая: попытку посадки на башню они могут сделать довольно скоро, а вот первая полностью успешная и чистая посадка, скорее всего, потребует еще нескольких тестов. Но прогресс у них сейчас выглядит очень бодро.