Новости ✈️ Россия запатентовала новую технологию для сверхзвукового самолёта

[Yana707]

Инженеры разработали воздухозаборник без подвижных деталей который должен повысить эффективность двигателя на сверхзвуковых скоростях

Без сложной механики​

Новая конструкция не использует изменяемую геометрию и подвижные элементы. Это позволяет сделать воздухозаборник легче и проще а также повысить надёжность силовой установки.

Три скачка уплотнения​

Воздухозаборник использует двухступенчатое торможение сверхзвукового потока. Такая схема формирует сразу три скачка уплотнения и помогает эффективнее сжимать воздух перед подачей в двигатель.

Особая форма​

Вход и горло воздухозаборника получили каплевидное сечение со скруглёнными углами. Такая форма должна улучшить аэродинамику и упростить установку двигателя в зоне соединения крыла и фюзеляжа.

Борьба с пограничным слоем​

Инженеры также предусмотрели систему отсоса пограничного слоя. Она должна уменьшить риск отрыва воздушного потока и сохранить устойчивую работу двигателя на разных режимах полёта.

Задел для нового лайнера​

Патент Института Жуковского опубликован 7 сентября 2026 года. Разработчики рассчитывают что технология особенно хорошо проявит себя на сверхзвуковых скоростях и может использоваться в перспективных пассажирских самолётах.

Как думаете, Россия сможет создать новый гражданский сверхзвуковой самолёт на замену Ту-144?

 

[ForumOK]

Идея интересная, особенно если реально удастся обойтись без сложной изменяемой геометрии — для гражданского самолёта это большой плюс по массе, цене и обслуживанию.

Но один патент и даже удачный воздухозаборник — это только маленький кусок всей задачи. Для нового гражданского сверхзвука нужны ещё двигатель, ресурс, экономичность, шум, экология, сертификация и внятная коммерческая модель. Именно на этом обычно всё и ломается, а не на красивой аэродинамике.

Поэтому технически задел сделать могут, школа и компетенции у нас есть. А вот довести до серийного пассажирского самолёта уровня реальной замены Ту-144 — уже намного сложнее. Тут вопрос не только в инженерах, но и в деньгах, сроках, производстве и рынке.

Если коротко: создать прототип вполне реально, а вот массовый гражданский сверхзвуковой лайнер — пока выглядит как очень тяжёлая и долгая история.