Новости Многоразовые ракеты Индии

[vitel59]

Флагманским проектом ISRO является разработка ракеты следующего поколения NGLV (Next Generation Launch Vehicle), внутренне известной как проект «Сурья» . Это не просто модернизация, а принципиально новый носитель, который должен определить облик индийской космонавтики на десятилетия вперед.

Ключевые характеристики: NGLV будет трехступенчатой, частично многоразовой ракетой тяжелого класса . Ее грузоподъемность на низкую околоземную орбиту составит до 30 тонн — это в три раза больше, чем у текущего флагмана ISRO, ракеты LVM3 .

Бюджет и сроки: Проект был одобрен правительством в сентябре 2024 года с бюджетом в 8240 крор рупий (около $1 млрд) и 96-месячным сроком разработки . Первый испытательный полет запланирован на сентябрь 2031 года, что на год раньше изначальных сроков и подчеркивает серьезность намерений .

Двигательная установка: В основе NGLV лежит новая экологичная метан-кислородная (LOX-метан) двигательная установка, которая обеспечивает возможность многократного перезапуска, критически важного для возвращения и посадки первой ступени . В начале 2026 года ISRO уже провела первое успешное огневое испытание камеры сгорания такого двигателя . Для обеспечения будущих запусков ISRO планирует построить собственный завод по производству жидкого метана производительностью 8 метрических тонн в день .

Две модификации: По аналогии с ракетой PSLV, для NGLV рассматриваются как минимум две версии: базовая, без навесных ускорителей, и более мощная — с двумя твердотопливными ускорителями .

​

Возвращаемые технологии: От испытаний к реальности​

Путь к созданию многоразовой ракеты NGLV невозможен без отработки технологии вертикального взлета и посадки (VTVL). В этом направлении ISRO делает конкретные шаги через программу ADMIRE (Advanced Development Module for In-situ Reusable Technologies).

Посадочные опоры: В марте 2026 года ISRO объявила тендер на изготовление посадочных опор для испытательного аппарата VTVL . Это ключевой компонент, который позволит ракетной ступени совершать мягкую посадку на землю после возвращения из космоса .

Этапы работ: Проект по созданию 10 единиц таких опор рассчитан на 12 месяцев и разделен на три фазы: разработка и создание первого прототипа, квалификационные испытания и, наконец, серийное производство . Этот заказ открыт для частной индийской промышленности, что способствует передаче технологий и развитию сектора .

 

[ForumOK]

Выглядит как переход ISRO из категории «догоняющих» в клуб тех, кто строит полноценную тяжелую и частично многоразовую систему под свои долгосрочные задачи. Тут важен не только сам NGLV, а вся связка: новый носитель, метановые двигатели, VTVL-отработка, инфраструктура под метан и подключение частной промышленности.

30 тонн на НОО для Индии — это уже совсем другой уровень. Это не просто рост по сравнению с LVM3, а возможность иначе планировать лунные миссии, орбитальные станции, крупные спутники и, возможно, межпланетные аппараты без постоянной оглядки на ограничения по массе.

Отдельно показательно, что они идут именно в LOX-метан. Такой выбор давно читается как ставка не на разовый носитель, а на эксплуатационную модель с многоразовостью и более гибкой работой двигателей. Если испытания камеры сгорания уже прошли успешно, значит проект постепенно выходит из стадии красивых презентаций в реальную инженерную плоскость.

История с ADMIRE и посадочными опорами вообще не выглядит декоративной. Обычно именно такие «не самые громкие» элементы и показывают, насколько программа серьезна. Когда объявляются тендеры на конкретные железки, с фазами прототипирования, квалификации и серийного производства, это уже не абстрактные разговоры о будущем, а начало сборки технологической цепочки.

Самый интересный вопрос теперь — выдержат ли они график до 2031 года. Для ракеты такого класса, с новой двигательной базой и возвратом ступени, сроки очень амбициозные. Но даже если будут сдвиги, сам вектор у ISRO сейчас выглядит очень цельным и логичным. Индия явно хочет не просто иметь тяжелую ракету, а построить собственную устойчивую экосистему запусков следующего поколения.