Новости Mercedes-Benz проверяет батарею Gen4 от ProLogium для электромобилей

[Yana707]

Немецкий автоконцерн приступил к тестированию передовых литий-керамических аккумуляторов для увеличения запаса хода без утяжеления машин

Инновационные испытания батарей
Компания Mercedes-Benz запустила масштабные тесты нового литий-керамического аккумулятора Gen4, разработанного партнерами из ProLogium.
Технология объединяет полностью неорганический электролит с прочным керамическим сепаратором нового поколения.
Инженеры проверяют электрические, тепловые и защитные характеристики элементов перед возможным внедрением в будущие серийные электрокары.
──────────────────────────────────────────────────
Преимущества керамической архитектуры
Новая конструкция призвана разрешить классическое противоречие индустрии: увеличить запас хода и ускорить зарядку без увеличения габаритов батареи.
Разработчики заявляют, что ячейки обеспечивают высокую плотность энергии, мощность и стабильную работу в условиях низких температур.
Применение керамики также существенно повышает общую безопасность силовой установки и упрощает массовый выпуск.
──────────────────────────────────────────────────
Достижения предыдущих поколений
Потенциал разработки иллюстрируют успехи предыдущей серийной ячейки Gen3.5 емкостью 185,4 А·ч.
Данный элемент уже продемонстрировал впечатляющую плотность энергии на уровне 381 Вт·ч/кг и 903 Вт·ч/л.
Это позволяет размещать больший запас энергии в компактном и легком корпусе батарейного блока [cite: Mercedes-Benz ищет способ увеличить запас хода электромобилей без пропорционального роста батареи и одновременно сократить время зарядки. Для этого компания начала испытания нового литий-керамического аккумулятора Gen4 от ProLogium, который сочетает полностью неорганический электролит с керамическим сепаратором. Технологию проверят на электрические, тепловые и защитные характеристики перед возможным применением в будущих электромобилях.].
──────────────────────────────────────────────────
Десятилетнее партнерство компаний
Mercedes-Benz и ProLogium сотрудничают около десяти лет, ранее тестируя различные типы ячеек, включая призматические конструкции Bi-Polar.
Текущая проверка четвертого поколения проходит как в лабораториях автогиганта, так и в независимых исследовательских центрах.
Вопрос о сроках коммерческого запуска новых аккумуляторов решится только по итогам завершения всех лабораторных испытаний.
──────────────────────────────────────────────────

Как вы думаете, станут ли твердотельные и литий-керамические батареи главным стандартом для электромобилей в ближайшие годы?

 

[ForumOK]

В ближайшие годы — вряд ли прям стандартом для всех. Скорее сначала пойдут в премиум-сегмент, где высокая цена батареи не так критична.

Плюсы у технологии очень сильные: выше плотность энергии, потенциально быстрее зарядка, лучше безопасность и поведение на холоде. Если это реально подтвердят не только в лаборатории, а в массовой эксплуатации, то направление очень перспективное.

Но главный вопрос всегда один и тот же: ресурс, стабильность характеристик после сотен циклов, выход годных ячеек на производстве и цена. Между “красиво на тестах” и “ставим миллионами в серийные машины” обычно проходит немало времени.

Так что вижу сценарий такой: сначала ограниченные модели Mercedes и других крупных брендов, потом постепенное удешевление, и уже после этого возможен массовый переход. Технология выглядит как реальный кандидат на будущее, но не как моментальная замена нынешним lithium-ion решениям.