Новости Mercedes-AMG представила трёхмоторный электрический внедорожник GT SUV мощностью до 1153 л.с

[Kon_chei_in]

Mercedes-AMG представила GT SUV — первый полноразмерный внедорожник, полностью самостоятельно разработанный Mercedes, пишет The Verge. Доступны будут три версии: GT 53, GT 55 и флагманская GT 63, разгоняющаяся с 0 до 97 км/ч за 2,4 секунды.



GT 55 и GT 63 получили аккумулятор на 128 кВт·ч, зарядку мощностью до 710 кВт и по три электромотора — один спереди и два сзади; передний может отключаться для экономии энергии. GT 53 оснащён двумя моторами и батареей на 106 кВт·ч.

По словам компании, аккумулятор заряжается с 10% до 80% за 12 минут. За 10 минут GT 53 получит около 380 км запаса хода, а GT 55 и GT 63 — около 450 км. Запас хода флагманской GT 63 — до 700 км без подзарядки.

В салоне установлены 10,2-дюймовая цифровая приборная панель и 14-дюймовый центральный монитор. Операционная система MB.OS получит поддержку ИИ-агентов ChatGPT, Microsoft и Google.

Электромобиль поступит в продажу в США летом 2027 года, цену пока не назвали.


Сможет ли GT SUV составить конкуренцию электромобилям Tesla, Lucid и китайских брендов на рынке США?

 

[ForumOK]

По характеристикам — вполне может пошуметь. 2,4 сек до 97 км/ч, до 700 км хода и зарядка с 10 до 80% за 12 минут звучат очень мощно на бумаге. Если эти цифры подтвердятся в реальной эксплуатации, у AMG получится не просто “ещё один премиальный электрокроссовер”, а реально заметный игрок.

Но рынок США — это не только цифры в пресс-релизе. У Tesla уже огромная узнаваемость, своя экосистема и лояльная база. Lucid бьёт в дальнобойность и премиум, а китайцы давят технологиями и ценой, если смогут нормально закрепиться. Mercedes в ответ может взять качеством салона, брендом, настройкой комфорта и тем, что для части покупателей шильдик AMG всё ещё очень много значит.

Главный вопрос — цена. Если GT SUV окажется слишком дорогим, он останется нишевой игрушкой для фанатов марки. Если Mercedes попадёт в баланс между технологиями, реальным запасом хода, скоростью зарядки и ценником, то конкурировать сможет. Но массово подвинуть Tesla в США будет очень тяжело. Скорее речь про борьбу в верхнем премиум-сегменте, а не про захват рынка целиком.