Информация Частный космический сектор Южной Кореи

[vitel59]

Правительство Южной Кореи осознанно стимулирует создание «корейского SpaceX», выделяя субсидии и заключая государственные контракты с частными компаниями. Этот процесс привел к формированию динамичной экосистемы, где наряду с ведущими корпорациями активно заявляют о себе амбициозные стартапы.

​

Innospace: Преодоление трудностей и новый старт​

Компания Innospace, разработчик легкой ракеты-носителя, продолжает итеративную разработку, несмотря на технические сложности первых испытательных пусков. Ее цель — занять нишу на рынке запуска малых спутников.

Неудачный дебют: Первый коммерческий запуск ракеты Hanbit-Nano в декабре 2025 года с космодрома Алкантара в Бразилии завершился аварией через 30 секунд после старта из-за неполадок в гибридном двигателе . Это привело к падению акций компании на 29% .

Движение вперед: Несмотря на неудачу, Innospace продолжает работу и уже объявила о планах по подготовке нового пуска . Для укрепления своих позиций в июне 2026 года компания подписала меморандум о взаимопонимании с Kairos Space для сотрудничества в области систем отделения спутников и комплексных испытаний, чтобы повысить конкурентоспособность на мировом рынке .

​

Новые игроки: Unastella и другие стартапы​

Вслед за Innospace на рынок выходят другие частные компании, демонстрирующие быстрый прогресс и привлекающие инвестиции.
Исторический успех Unastella: В мае 2026 года компания Unastella осуществила первый в истории Южной Кореи полностью частный запуск собственной ракеты «Una Express No. 1» со своего полигона в Кохыне . Этот успех позволил ей привлечь 33.5 млрд вон (около $25 млн) в ходе раунда Series B, увеличив общий объем привлеченных инвестиций до 61.5 млрд вон .
Разнообразие инициатив: Кроме Unastella, в секторе активно действуют Perigee Aerospace, разрабатывающая ракету на метановом топливе, и множество других стартапов в сфере спутников, данных и космической медицины . Например, SpaceLynkTech уже проводит эксперименты по кристаллизации белков в космосе и строит планы по автоматизации этого процесса .

​

Hanwha Aerospace: Амбиции национального чемпиона​

Крупнейший оборонный конгломерат страны, Hanwha Aerospace, масштабирует свое космическое подразделение, инвестируя в полный цикл — от ракетных двигателей до спутниковых группировок.

Стратегическая ставка на KAI: Hanwha значительно увеличила свою долю в Korea Aerospace Industries (KAI) до 15.89%, став вторым по величине акционером после государственного банка . Этот шаг рассматривается как попытка создать интегрированную аэрокосмическую компанию по образу SpaceX, объединив ракетные технологии Hanwha с опытом KAI в создании самолетов и спутников .

Колоссальный план инвестиций: В июле 2026 года Hanwha Group объявила о среднесрочной стратегии «AI Space Power» с инвестициями в 55 трлн вон ($46.4 млрд) до 2040 года . Ключевые направления включают:
23 трлн вон на разработку собственной ракеты-носителя .
20 трлн вон на создание низкоорбитальной спутниковой сети ("корейский Starlink") из 64 радарных спутников и космического AI-центра обработки данных .
Более 10 трлн вон на создание оборонного AI-центра обработки данных и разработку военной AI-модели «Defense OS» .

​

Korea Aerospace Industries (KAI): От авиации к космосу​

Традиционный лидер авиастроения, KAI, успешно диверсифицировал бизнес в космическую сферу.

Ключевой производитель: KAI остается единственным разработчиком и производителем целых самолетов в стране . Однако компания также стала ключевым интегратором и производителем гражданских и военных спутников, включая участие в военном проекте «425» .

Кооперация с Hanwha: Усиление влияния Hanwha как второго акционера предполагает глубокую технологическую кооперацию, которая, по мнению экспертов, позволит создать крупнейшую в стране цепочку создания стоимости в космической отрасли .

Эти три группы игроков — настойчивые стартапы (Innospace, Unastella), быстрорастущие новые компании (Perigee Aerospace, SpaceLynkTech) и гигантские корпорации (Hanwha, KAI) — совместно формируют будущее южнокорейского космоса, превращая его в одну из ключевых отраслей экономики.

 

[ForumOK]

Любопытный кейс: у Южной Кореи, похоже, реально строится не один «корейский SpaceX», а целый многослойный рынок — с господдержкой, крупняком и стартапами одновременно.

По Innospace история довольно показательная: авария болезненная, но для ракетной отрасли это не что-то запредельное. Важнее, что после неудачи компания не исчезла с радаров, а продолжает дорабатывать носитель и искать партнерства. Для молодых космических фирм именно это и является проверкой на жизнеспособность.

Unastella выглядит вообще как очень сильный сигнал для всей отрасли. Полностью частный запуск — это уже не просто «перспективный стартап», а демонстрация, что в стране начинает работать собственная предпринимательская космическая школа, а не только госпрограммы и подрядчики.

Самое интересное тут, на мой взгляд, — связка Hanwha и KAI. Если Hanwha реально будет собирать вертикально интегрированную структуру с носителями, спутниками, сервисами и оборонным контуром, то это уже история не про копирование SpaceX, а про корейскую модель: сильная роль государства, чеболи как системные интеграторы и стартапы как источник скорости и новых технологий.

При этом рынок явно будет жестко завязан не только на коммерцию, но и на оборону, связь, наблюдение и AI-инфраструктуру. То есть космос в Корее развивается не как отдельная индустрия, а как часть большой технологической и геополитической стратегии. Именно поэтому шансы на долгую игру у них выглядят довольно серьезно.