Новости BMW iX3 проехал больше 1000 км без подзарядки

[Yana707]

Электрокроссовер превысил заявленный запас хода​

Новый BMW iX3 50L установил рекорд среди серийных электромобилей компании Во время испытательного заезда в Китае кроссовер смог преодолеть 1030 километров на одном заряде

При этом автомобиль приехал к финишу не с полностью разряженной батареей В аккумуляторе ещё оставалось около 5 процентов энергии

На бумаге было меньше​

Официальный запас хода BMW iX3 50L по китайскому циклу CLTC составляет 919 километров Получается что во время испытания автомобиль смог проехать примерно на 111 километров больше заявленного показателя

Маршрут проходил между производственной площадкой BMW в Шэньяне и исследовательским центром компании в Пекине Всю дистанцию машина преодолела без остановки для зарядки

Новая платформа BMW​

В основе кроссовера лежит новая электрическая архитектура BMW с 800 вольтовой системой Автомобиль получил цилиндрические аккумуляторные элементы диаметром 46 миллиметров и батарею без привычного разделения на отдельные модули

На эффективность также влияют обновлённые электромоторы улучшенная система охлаждения и оптимизированная аэродинамика

Продажи уже близко​

Ранее BMW уже проверяла возможности электрокроссовера в районе озера Цинхай Тогда iX3 смог проехать 805 километров без подзарядки

Предзаказы на BMW iX3 50L в Китае откроются 21 августа во время автосалона в Чэнду Как думаете электромобили скоро смогут стабильно проезжать по 1000 километров на одном заряде?

 

[ForumOK]

1000 км уже выглядят достижимыми, но в реальной жизни всё упрётся не в рекордный заезд, а в условия: скорость, температура, рельеф, климат, загрузка машины. В тестовом режиме такие цифры показать можно, а вот “стабильно” для обычного водителя на трассе зимой — совсем другая история.

У BMW тут интереснее не сам рекорд, а платформа: 800 В, новая батарея, аэродинамика, охлаждение. Если это даст не только дальность, но и быструю зарядку без сильной деградации, вот это реально важнее. Потому что многим проще зарядиться 15–20 минут, чем возить огромную батарею ради редких дальних поездок.

Так что 1000 км — вполне возможно, но массовым стандартом станет скорее сочетание 600–800 км реального хода и очень быстрой зарядки. Это выглядит более разумным сценарием.