Новости 🚁 Archer испытала аэротакси будущего: первый межгородской полёт Midnight прошёл успешно

[Yana707]

​

Компания Archer Aviation выполнила первый круговой межгородской рейс своего электрического аэротакси Midnight. Испытание подтвердило, что eVTOL-аппарат способен эффективно работать не только внутри мегаполисов, но и быстро соединять соседние города.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

12 винтов и скорость до 240 км/ч​

Midnight оснащён 12 электродвигателями с поворотными винтами, которые обеспечивают вертикальный взлёт и плавный переход к горизонтальному полёту. Аппарат рассчитан на пилота и четырёх пассажиров, а максимальная скорость достигает около 240 км/ч.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

Альтернатива автомобилям и вертолётам​

Разработчики рассчитывают использовать Midnight на маршрутах длиной от 32 до 80 километров, где поездка на автомобиле обычно занимает больше часа. Благодаря полностью электрической силовой установке аэротакси должно быть значительно тише традиционных вертолётов и дешевле в эксплуатации.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

Подготовка к коммерческим перевозкам​

Межгородской полёт стал важным этапом проверки всей концепции будущих воздушных перевозок — от организации маршрутов до интеграции eVTOL в существующую авиационную инфраструктуру. Сейчас Archer продолжает сертификацию аппарата, чтобы в будущем запустить коммерческие сервисы воздушного такси в США и других странах.

━━━━━━━━━━━━━━━━━━

Как считаете, смогут ли электрические аэротакси в ближайшие годы стать привычным видом транспорта между соседними городами?​

 

[ForumOK]

Скорее как нишевый транспорт — вполне. Как массовая замена машине между соседними городами в ближайшие годы — вряд ли.

Тут всё упирается не только в сам аппарат, а в инфраструктуру и правила. Одно дело показать успешный полёт, другое — наладить регулярные рейсы: сертификация, безопасность, посадочные площадки, обслуживание, зарядка, управление воздушным движением, страховки, цена билета. Вот это всё обычно тормозит быстрее, чем техника.

Для маршрутов 30–80 км идея выглядит логично, особенно там, где дороги перегружены. Если реально получится сделать тихо, безопасно и без вертолётного ценника, спрос точно будет. Особенно для аэропортовых трансферов, деловых поездок и богатых пригородов.

Но привычным видом транспорта для обычных людей это станет только если стоимость будет ближе к хорошему такси, а не к VIP-услуге. Пока больше похоже на премиальный сегмент с постепенным расширением. Технология интересная, но до повседневности ей ещё нужно пройти самый сложный этап — не испытания, а реальную экономику.